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蘇利文：中國限制晶片礦物出口　將自招損失

哥倫比亞廣播公司（CBS）引述蘇利文表示，中國的限制行動只會強化一些國家加強去風險化的行動，從而減少對中國的依賴，令到中國受損。蘇利文強調，美國不是想與中國脫鉤，而是考慮到國家安全，對中國實施部分出口限制。中國3日宣布，基於國家安全理由，8月1日起對半導體關鍵材料鎵、鍺實施出口管制，中國商務部前副部長魏建國更表示，這只是中國反制的開始，反制措施會進一步升級。另外，對於中美關係，福斯新聞引述美國國家安全委員會發言人柯比（JohnKirby）否認美國近期對中國行動是軟弱的表現。

《國際政治》拒俄避中 歐盟求愛拉美

在比利時布魯塞爾的這場會議為期兩天，名為EU-CELAC（歐盟與中南美洲共同體）會議，預計雙方有意相互建立經濟夥伴關係。阿根廷與會官員指出，不管有沒有具體結果，這次能見面就代表未來關係可望更上一層樓。歐盟希望能與拉丁美洲發表聯合聲明，同聲譴責俄羅斯，但可能事與願違。大多數拉丁美洲共同體國家都支持聯合國2月份決議，要求俄國立即從烏克蘭撤軍。不過，尼加拉瓜卻投下反對票，玻利維亞、古巴與薩爾瓦多則棄權。巴西總統魯拉（Lula）把自己定位為中立，以及潛在的和平斡旋者。即使在去年2月底俄烏戰爭爆發前，俄羅斯一直是歐盟最大天然氣供應來源國。但為了響應美國發起的經濟制裁，歐盟跟俄羅的關係基本上已全面斷絕。另外，希望減少對中國大陸依賴的歐盟，正與自稱可靠的合作夥伴中南美洲聯盟，以期打開更多貿易市場。同時，歐盟也要確保，目前由中國大陸主導的供應鏈獲得保障，像是電動車等還有低碳經濟（LCE）。中國大陸勢力觸角如今伸往中南美洲，歐盟坦言，有時會忽略拉美這位夥伴的存在。不過，定期舉行的這場EU-CELAC峰會，不但可活絡雙邊感情，也可制衡北京政府。據悉，中南美洲各地區全部領導人60位都有受邀與會，但薩爾瓦多、墨西哥、秘魯以及委內瑞拉等國，已表態不會參加，但其餘都將陸續前往比利時的首都報到。這些拉美國家樂見來自歐盟的投資，但希望能看到在自己國家內加工，生產鋰電池以及電動車，而不是外資將自己豐富的各項礦產運往外地，並在別處加工作業。因為，就報酬率以及經濟效應來說，前者比較大。歐盟正在推動，與全球最大銅與第2大鋰生產國智利之間的貿易協定，最快或將於2024年生效。同時，也打算繼續跟2018年與墨西哥，以及2019年與阿根廷、巴西、巴拉圭和烏拉圭所組成的（MERCOSUR）南方共同市場達成的共識續弦。不過，沒幾個人看好僅一次會議雙方就會有重大的收穫。但好消息是，歐盟與阿根廷計畫在此峰會開始之前，可望簽署能源合作諒解備忘錄。同時，為了抗衡中國大陸一帶一路，歐盟還要投資中南美洲100億歐元，約112億美元，趁機加強自己全球門戶計畫（GlobalGateway）。

美國政府力促電池供應鏈成型 2030年電池芯產能估逾900GWh

陳一帆表示，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶（batterybelt），預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近九成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。